11月28日，第十六屆中國鋼鐵產業鏈市場峰值暨蘭格鋼鐵網2020年會上，中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗就中國鋼鐵工業運行態勢和發展趨勢發表了精彩演講。百家樂
屈秀麗表示，鐵礦石價格上半年可以，三季度以後跟去年價格差的非常大。鐵礦石價格現在比年初漲了40%多，同期鋼材價格目前看只漲6%點多。從行業來說，鐵礦石的價格現在是非常不合理的，正常情況下，明年應該有所回調。鐵礦石又有期貨、又有資本市場，還有國外的壟斷，還有國內大量的需求，價格大幅下降的難度很大，目前的趨勢應該是下跌，正常回歸。
另外，廢鋼的價格，鐵礦石價格漲，廢鋼肯定跟著漲。雖然現在國家也在對進口廢鋼做一些政策性調整，但是，上漲趨勢還非常明顯。另外，焦炭已經超過去年同期水平，九月份、十月份。煤炭價格今年總體水平不如去年，但是，煤炭價格自從去產能以後一直比較高，但是也是往上的趨勢。從整體來看，今年鋼鐵行業效益水平能維持住就應該不錯。從行業來說，今年持平，明年企業如果能做工作，有點小幅增長，應該就非常不容易。
以下是演講實錄：
中國鋼鐵工業運行態勢和發展趨勢
百家樂 中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗
各位嘉賓、各位代表：大家上午好！
很高興受邀來參加第十六屆中國鋼鐵產業鏈市場峰會暨蘭格鋼鐵網2020年會。首先，我代表中國鋼鐵工業協會對本次盛會的召開表示熱烈的祝賀！也向在座的各位嘉賓和代表對鋼鐵行業的長期關心、支持、幫助表示衷心的感謝！
按照會議要求，我向大家介紹一下今年鋼鐵行業運行有哪些特點，明年大概是什麼態勢。因為中央剛下發有關文件，有些部委也在制定「十四五」規劃，有些只能是大原則性的，只是供大家參考。
今年的情況，可能大家都始料不及，因為年初就經歷了新冠疫情，並且在國際上不斷蔓延，應該說對國內外的經濟造成非常大的衝擊。中國在黨中央、國務院的領導下，實行了積極的財政政策和金融政策，並且出台了一系列穩經濟、減稅降費、復工復產宏觀政策，應該說鋼鐵行業在雙線作戰的同時取得了良好的運行態勢，為我國的國民經濟復甦提供了重要支持。
但是，因為新冠疫情畢竟還在蔓延，沒有結束，鋼鐵行業也面臨著國際市場需求減弱以及出口下降、成本上升，包括國內需求還在逐步恢復等困難。下面從幾個特點介紹：
1．生產情況
鋼鐵生產快速復甦，除了鋼廠，還有上下游產業鏈，很多從事鋼鐵產業鏈延伸和服務的，應該是大家共同努力的結果。從生產形勢來看，今年還是不錯的，一至十月份鐵、鋼材產量都是同比增長的，在這麼困難的情況下，尤其在一季度生產大幅下降、庫存大幅上升的情況下，一至十月份出現這麼一個情況，在各個行業裏面應該是非常不錯的。
從日產水平看，去年平均日產水平沒有超過300萬噸，最高291萬噸。今年從二季度開始逐步恢復，很快突破了300萬噸，狀了歷史新高。在九月份的時候，日產水平達到308萬噸，創好幾個新高，按九月份日產水平，產量可能能到11億噸的水平。但是，十月份以後，產量小幅下降，因為現在畢竟到了冬季，企業的產量也是在回落。按照這個水平，協會測算，今年粗鋼產量怎麼也得突破10億噸，比去年增長幅度大概5%。這是全年生產情況。
從逐月情況看，三月份是行業最低點，也是疫情影響最厲害的時候，原材料、鐵合金銷售受阻，整個生產達到最低點，四月份、五月份、六月份到三季度應該是整個市場最好的時候，月度產量增幅不斷提高。但是，后兩個月會有所回落。
鋼鐵生產為什麼保持這麼快的增長？大家可能知道，一個是鋼鐵屬於連續生產，疫情影響，生產也停不了，復工復產，對鋼鐵來說主要是復產問題，復工應該沒什麼問題，因為是連續生產。得益於今年國家宏觀政策的支持，對市場需求的拉動起到了很大作用。大家可以看看，一個是宏觀經濟的指標，不管GDP、產值、投資，上半年都是負增長，十月份正增長，包括出口，需求在二三季度得到了快速的恢復。鋼鐵下遊行業，建築、基礎設施這塊，機械中挖掘機增速非常快，汽車降幅逐漸收窄，家電市場今年還是不錯的，集裝箱雖然現在還是負的，但是，一至十月份降幅比一至六月份大幅度減少，包括月度現在基本都是正增長。鋼鐵生產增長這麼多，實際上需求拉動的，有市場。
2．國際需求減弱，我國鋼鐵出口下降
世界鋼鐵協會最新發佈的數據，一至十月份全球粗鋼產量15億，同比下降2%，如果把中國扣除，中國是8億多噸，世界鋼產量下降10.7%。疫情對全球鋼鐵的影響非常厲害，尤其國外的需求，無論歐盟，還是北美，包括獨聯體都是下降歐盟下降16.7%，北美下降17.4%，增長的只有亞洲和中東，亞洲也就是中國增長了。世界10個鋼產量最多的國家情況，中國遙遙領先，雖然增速不是最高，但是，我們的絕對量是最高的。第二個是印度，第三是日本，第四是美國，都是兩位數下降，只有土耳其和伊朗略有增長，但是，他們基數非常低。中國占的比重遠遠超過50%了，八、九月份將近60%，現在基本57%左右。得益於中國廣大的市場，今年大家日子還是不錯的。
從進出口數量情況來看，應該說今年出口還是大幅下降。一至十月份，出口了4400萬噸，大概下降19%，將近20%。進口的鋼材增長73.9%，這也是多年來沒有出現的，過去我們基本上以出口為主，進口很少，一年也就是1300、1400萬噸，今年出現很大變化。協會也在跟蹤為什麼今年進口這麼多，實際上就是國內需求和國內價格水平都是好於國外。還有進口鐵礦石，這也是鋼鐵的一個痛，今年也是增長的。雖然大家說鐵礦石供應偏緊，實際上增量還是很大的，鋼鐵產量才5%左右，進口鐵礦石增長11%，實際上鐵礦石是不缺的。鋼鐵進出口每月變化情況表，一季度、二季度出口不錯，出口600多萬噸，進口100多萬噸。隨著國內市場啟動和全球疫情蔓延，我們出口逐步下行，八、九月份只有300多萬噸，三、四月份600多萬噸，基本減半，十月份稍微有點好的趨勢。國外疫情雖然有第二波，但是在逐步恢復，十月份出口已經環比出現了增長，進口也出現了下降。從全年來講，出口是下降的，我們預計下降16%；從進口來說，肯定增加的，大概增加60%。這還只是鋼材，今年進口鋼坯大量增加，原來一年進口鋼坯200萬噸，現在進口鋼坯已經到1600多萬噸，全年大概2000萬噸的水平，說明國內市場需求還是非常強勁的。
3．鋼鐵價格小幅回升，總體低於去年同期水平
今年整個鋼鐵價格一直在低位小幅回升態勢。一至八月份，鋼材價格一直在去年這條水平線底下，九、十月份稍微往上調整。從平均水平看，今年比去年的價格大概下降4.8%。今年在品種上出現了比較好的變化，就是長材價格水平恢復不如板材，大家從事不同品種，可能看法不一樣。從產業來說，前些年國家投資加大，主要是長材市場非常好，螺紋鋼、線材，今年國家在投資結構上也有些變化，製造業恢復的還是比較快一些，今年板材市場形勢明顯好於長材。一至十月份長材價格大概降0.6%，板材價格降3%點多。去年兩個還是交替的，並且大部分時間螺紋鋼偏高一些，今年二三季度以後板材市場上升比較快，十一月份又有一個新的變化，長材價格上升幅度比較大。
4．鋼鐵企業的效率，總體低於上年水平
從鋼鐵企業來說，這是協會監測的會員企業數據，整個銷售收入是增長的，但是，成本也是增長的，並且成本增長幅度大於銷售收入增長。大家知道，收入減去成本實際上就是效益，當然，還有費用問題。今年鋼鐵企業整體效益同比還是下降的，一至十月份利潤降2.5%，利潤降4.5%，實際上已經大大恢復了，降幅在收窄。行業平均銷售利潤率只有4.1%，同比下降的。統計局已經公佈的全國工業企業平均利潤率大概5.98%，將近6%，鋼鐵行業利潤率水平還是偏低的，可能還是因為產能，市場預期的問題。
今年鋼鐵企業效益，一至四月份，包括五月份，同比都是大幅下降的，二季度以後，效益逐步恢復，尤其是跟去年同期比，還是保持比較大的增長。但是，環比看，實際上現在還是往下走。後邊的兩個月，我們預計可能還要往下走，因為大家知道，比如鐵礦石價格一直在高位，煤炭、焦炭現在價格也在往上走。但是，總的來說，今年行業全年利潤估計能爭取跟去年持平，這也是鋼鐵企業大家一直在努力的，怎麼通過降本增效、調整品種結構增收。
5．鋼鐵行業綠色發展、節能減排取得成效
雖然今年疫情衝擊很大，企業為了穩定生產，為了保下游供應，做出了非常大的努力，並且投入很多，資金占用也很多，但是，在節能減排這塊一點沒有放鬆，包括26個敏感地區的企業今年年底實現超低排放，其他企業2022年前實現超低排放，企業這塊投入非常大。一至十月份，不管是噸鋼綜合能耗，還是噸鋼需水，包括外排二氧化碳，包括粉塵、煙塵，都是明顯下降的，這也是鋼鐵行業堅持綠色發展的結果，這是生存之路，環保不達標，就讓你搬走，要不限產，要不停產。總的來說，一至十月份鋼鐵行業的情況，雖然出口遇到一些困難，在國內強大的市場空間里，鋼鐵行業通過國家政策、行業自身的努力，在座各位上下游的支持和幫助，我們認為今年能夠保持良好的運行態勢。
明年情況怎麼樣？從五中全會一些精神包括「十四五」規劃的一些指導思想、指導目標可以看出來，鋼鐵空間尤其是長期發展空間還是非常大的，並且機遇也非常大。「十四五」要堅持穩中求進總基調，
1．我國經濟持續增長，市場需求有序平穩
鋼鐵是重化工業，與國家經濟密不可分，只要經濟好，鋼鐵肯定會好，如果經濟下滑，鋼鐵更沒有好日子。中央又提出擴大內需，暢通國內大循環，形成國內強大的市場，包括國際國內雙循環，投資保持合理增長。另外，推進兩新一重，新興基礎設施、新型城鎮化和重大工程建設，還有就是製造業。目前來看，2021年的市場對鋼鐵來說還是穩定的市場。所以，明年市場有望穩定，關鍵在鋼鐵企業產能控制的怎麼樣、產業控制的怎麼樣。這幾年形勢好了，投資還是在增加的，產能如果釋放，產量再不控制，在需求平穩情況下，就會供大於求。鋼鐵企業要按需組織生產，促進市場供需平衡，這樣價格就有望平穩。目前看，明年價格也不會太降低。大家知道，要降的話，成本壓力非常大，要大漲也不太可能，因為有產能產量制約。明年價格水平還是比今年會高一些，一季度、二季度比較偏低，大概4%左右的利潤應該是可以的。
2．全球經濟逐步恢復，國際貿易環境不會有太大好轉
今年十月份國際貨幣基金組織預測4.4%，預測2021年5.2%，但是，現在又有第二波疫情，估計後期還會調整，明年世界經濟增長大勢不會有什麼變化。世界鋼鐵協會十月份做了一次短期鋼材需求預測，認為今年鋼材需求全球要萎縮2.4%，但是，明年會凈增長，不管發達經濟體，還是發展中經濟體，都會恢復，對中國的預測不會太高，全球來看，不管需求，還是產量，還是要恢復的。從鋼鐵來說，世界經濟恢復，我們自身的壓力就會小一些，出口這塊，可能還會有所恢復，進口也不會有太大的變化，可能還在往下降。但是，要保持增長可能還是很難，因為今年的出口大概下降16%，明年要能變成持平已經不容易了。想大的增長很難，一個是國外需求問題，另外就是國際貿易摩擦現在還是很厲害的，在現在這種情況下，歐盟都不停地在反傾銷，包括貿易保護措施，想出口大幅增長估計很難。我們認為保持持平就不錯了。
3．原材料價格高位，提高效益任務艱巨
鐵礦石價格上半年可以，三季度以後跟去年價格差的非常大。協會測算了一下，鐵礦石價格現在比年初漲了40%多，同期鋼材價格目前看只漲6%點多。從行業來說，鐵礦石的價格現在是非常不合理的，正常情況下，明年應該有所回調。大家知道，鐵礦石又有期貨、又有資本市場，還有國外的壟斷，還有國內大量的需求，價格大幅下降的難度很大，目前的趨勢應該是下跌，正常回歸。
另外，廢鋼的價格，鐵礦石價格漲，廢鋼肯定跟著漲。雖然現在國家也在對進口廢鋼做一些政策性調整，但是，上漲趨勢還非常明顯。另外，焦炭已經超過去年同期水平，九月份、十月份。煤炭價格今年總體水平不如去年，但是，煤炭價格自從去產能以後一直比較高，但是也是往上的趨勢。從整體來看，今年鋼鐵行業效益水平能維持住就應該不錯。從行業來說，今年持平，明年企業如果能做工作，有點小幅增長，應該就非常不容易。
4．鋼鐵行業高質量發展之路
鋼鐵行業走到今天，可能在規模上空間很小了，規模越大價格越不好，還不如走品種、種類和產業鏈延伸。按照五中全會精神，一個是新發展理念，另外，通過高質量發展，深化供給側結構性改革，加快建立現代化經濟體系。實際上有幾塊工作：第一是供給側結構性改革。供給側結構性改革大家可能都很熟悉，這些年去產能，淘汰落後，實際上都是在做供給側結構性改革，但是，目前來看，供應端產能、產量還是有大於需求端的增長。國內經濟還是在恢復，產量創歷史新高了，肯定有不平衡的問題。供給側結構性改革，一個是總量問題，另一個是結構的問題，不管地區結構，還是品種結構，包括產業集中度的問題，產業集中度非常低的。第二，創新，智能製造、科技創新，包括卡脖子技術，都是我們要做的。另外綠色、低碳鋼鐵行業必須要堅持的，這也是鋼鐵企業生命力。
建設國際化鋼鐵，大家過去主要是產品「走出去」，現在投資「走出去」、產業「走出去」，在國際市場競爭中必須要做的。另外一塊，可持續，產業鏈是重要的可持續，這麼多產能產量，如果產業鏈能消化掉，通過下游深加工，通過開發新的消費領域，包括鋼結構，包括板子，企業做了很多開發，這是產業鏈可持續重要一部分。第二，資源保障，大家知道，鐵礦石是嚴重不足的，怎麼辦？包括煤、能源、焦炭、鐵合金，後邊大品種、產業鏈上的資源、輔料都是必須要保證的，所以，整個鋼鐵行業如果建成鋼鐵現代化。按照「十四五」的要求，包括2035年之前可能要提前實現的話，這幾大方面是鋼鐵行業要重點做工作的。
總的來看，中國鋼鐵行業機遇和挑戰並存，全行業還是有信心走出高質量發展之路，希望大家團結協作，共同為我國經濟持續健康發展做出更大的貢獻。
謝謝大家！
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