特斯拉又「出事」，新能源汽車的多事之秋？（周末重要資訊匯總）
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特斯拉11.5萬輛電動車被調查
周五，美國國家公路交通安全管理局表示，已經開始對11.5萬輛特斯拉汽車的前懸架安全問題展開調查。
據悉，調查的車型包括2015至2017款Model S和2016至2017款Model X車型。該機構表示，已收到了43起相關投訴，稱這些車型左前懸架或右前懸架的前連桿出現故障。
年初至今，特斯拉股價持續飆升，從80美元/股，漲至當前的585.76美元/股，年度漲幅已經達600%。
百家樂 2020年以來截至目前，特斯拉在國內多次召回進口車輛，涉及車輛逾3萬輛。
相關召回公告顯示，其所召回的車輛，共涉及「在長期暴露於強效除冰鹽等高腐蝕的環境時，將轉向機電機固定在轉向機殼體上的螺栓可能被腐蝕並斷裂」、「在經受較大的外部衝擊時，前懸架后連桿球頭螺栓會產生初始裂紋，繼續使用車輛時該裂紋可能出現延展並導致球頭螺栓斷裂」等多個安全隱患問題。
特斯拉經過大幅上漲后，越來越多的問題暴露了出來，無獨有偶國內的造車新勢力們也有大規模的召回。
不可否認的是，銷量與市值的對比鮮明，讓投資者看到了事態發展的另外一個極端――新能源車估值可能隱藏著巨大的泡沫。
從估值水平來看，特斯拉目前市盈率超過800倍，蔚來、小鵬、理想汽車目前還在虧損，比亞迪PE超過100倍。對比這些企業並不算高的銷量，以及較低的市場份額，這些新能源汽車的代表，未來估值水平的持續依賴於市場空間的擴張，以及業績的高速增長，但是這可能遭遇挑戰。
國泰君安認為新能源汽車可能會面臨三個問題，2020年下半年以來，中國新能源車銷量在逐步回暖並實現高速增長，這中間有多重因素貢獻，包括疫情過後需求的集中釋放、上海北京等地區的政策推動，以及中高端新能源車自發需求的形成，前兩個因素較為短期，如果自發需求增速放緩會導致行業的銷量低於預期。
渤海證券則指出，新能源汽車的發展方向或許是明確的，但是發展的過程是波折的，行業格局還會有很大的變化，中短期機會與風險凸顯。前期新能源汽車板塊火熱，相關產業鏈上市公司經過此前的快速炒作多數個股均積累了不小的漲幅，短期估值處於相對高位，不少資金有獲利了結的需求，短期價值回歸趨勢明顯。
百家樂 權益類基金規模年內有望突破3萬億
今年是權益類公募基金大發展的元年，要知道過去十年權益類基金總規模也只有3萬億，僅今年一年規模直逼3萬億，A股機構化的大時代正以「不可逆」的趨勢大步向前！
據悉，11月27日成立的易方達悅興一年持有期混合基金首發規模達到198.51億元，躋身今年單隻新基金成立規模第7名，而此類產品今年發行量也逼近3000億，堪稱「火爆」。
截至周五，今年已經發行成立新基金1282隻，合計募集資金規模高達28533億元，刷新曆年新高，如果年底發行熱銷趨勢能夠延續，全年新基金銷售有望達到創紀錄的3萬億元之巨。
展望2021年權益類基金募集規模，招商證券認為，不同於2014-2015年槓桿牛，本輪居民資金入市更多通過基金投資，使得基金擴張持續時間更長，但考慮到公募基金重倉股目前已經處於歷史高位，估值有待消化，基金髮行節奏可能會略有放緩。
12月解禁壓力較大
下周解禁市值略有減少
對於即將到來的下周，Wind數據顯示，限售股數量為46.77億股，解禁市值約702.35億元，較本周環比略有減少。其中馳宏鋅鍺、浙江交科兩公司的解禁數量超過6億股；奧士康、好太太、樂歌股份、兆易創新解禁市值超過40億元；好太太、嘉美包裝、奧士康、樂歌股份解禁數量占流通股本比例超過了200%。
對於即將到來的12月解禁規模較大，根據數據顯示，12月滬深兩市限售股上市數量共計367億股，以11月27日收盤價計算，解禁市值約5047.25億元，均較11月環比略有增加。在全年月度解禁規模中，12月限售股數量僅次於今年1月份，市值排名第三，前兩位是7月和1月。
12月第三周即12月14日至18日這一周解禁壓力最大，限售股數量有129億股，市值達1903億元。其次是最後一周，解禁市值也超千億元，但數量較少，只有78.24億股。其餘三周解禁市值均在680億元至850億元之間。全月限售股類型主要仍是以首發原股東限售股和定向增發機構配售股為主。
個股來看，12月解禁市值超百億元的公司共有9家，分別是中航沈飛、華能水電、國電南瑞、郵儲銀行、深南電路、德賽西威、長春高新、工業富聯、北京銀行。其中，中航沈飛、華能水電、國電南瑞分別以559.32億元、405.52億元、395.7億元位居前三。從解禁數量占流通股本比例來看，12月解禁個股中有35只比例超100%，16只超200%，其中成都燃氣、好太太、中新集團三家公司解禁數量占流通股本比例超過了400%，股本擴容壓力較大。
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